Операторы модной одежды и операторы автомобилей последнее время все чаще организуют продажи на одном маркетинговом поле.
Вслед за ставшей знаменитой, проведенной еще в докризсную пору акции кросс-презентации новой модели Opel и новой коллекции Mango, взаимный интерес разгорелся. Особенно после кризиса, в разгар которого продажи обеих сторон (особенно в сегменте премиум) упали на 25-30%.
Puma c 2009 года в кросс-брендинговом проекте с Ferrari продает одежду и обувь огненно-красного цвета, цвета скорости, огня и мужского начала, который в свое время итальянские автогонщики позаимствовали у американцев, уступив свой желтый – бельгийцам.
Другой «премиум» - немецкий Porshe готовится выйти с собственной линией дизайнерской одежды, обуви и аксессуаров на индийский рынок. Сейчас он продает там не более 200 автомобилей в год, но с помощью такого приема хочет найти ключ к сердцам гораздо большего числа богачей. Напомним, что развивающиеся рынки обеспечивают в настоящее время около 15% всех продаж на мировом рынке роскоши.
Впрочем, речь идет не только о VIP-моделях. Маленький да удаленький умник (Smart), сынок компании Smart GmbH (группа Daimler AG), разработал и представил новую марку городской агрессивной малолитражки ForTwo Cabrio вместе со шведской маркой молодежной одежды WeSC. Сегмент динамичных и не обремененных комплексом демонстративного потребления молодых европейцев тоже не обошелся без воздействия кросс-маркетинга. С весны 2012 года на автобанах они поймут, что WeSC и Smart – близнецы-братья, создающие одно настроение.
Но, пожалуй, самый глубокий кросс, на грани перехода в маркетинговую диффузию предприняла компания Pirelli, известная на весь мир своими классными покрышками и гламурными календарями. Не так давно в Милане на Виа Монтенаполеоне открылся магазин одноименной фешн-марки, где на площади в 1500 квадратных метров продаются товары из резины – байерские куртки, сумки, чемоданы, шляпы, даже белье. Лицо марки – Наоми Кемпбелл. Пресс-секретарь компании, заявил, что марка и сеть монобрендовых магазинов (один из них планируется открыть в Москве) нужны компании для укрепления своей позиции на рынке основного продукта, чтобы потребители воспринимали покрышки как эквивалент итальянского модного дома.
Так что не удивляйтесь, если дилеры инфинити в москве (Nissan Motors) предложат Вам экологический японский трикотаж премиум класса JKB, а дистрибуторы фольксвагенов в Питере скооперируются с Hugo Boss.