Не прошло и года с того дня, когда В.В.Путин на первом заседании Совета при Президенте по модернизации экономики и инновационному развитию России высказал пожелание о развитии отрасли композиционных материалов, как оно приобрело статус поручения, и, глядь, уже готово реализоваться в виде заманчивых по объемам инвестиционных проектов.
Компания Нефтетехнология и Правительство Санкт-Петербурга подписали меморандум о строительстве завода на площадке Ижорских заводов в Колпино. Первую его очередь как раз по производству композитных материалов для авиастроения, оборонной промышленности и малотоннажного судостроения (8.000 тонн, инвестиции - 750 млн. рублей) планируют принять в эксплуатацию уже в 2014 году.
В Твери об инвестициях пока что не говорят, но активно продвигают в СМИ идею создания нового индустриального парка Композит Сити по заявке ОАО Тверьстеклопластик (26 тыс. м2 общей площади, 13 предприятий-участников, перспектива получить законную государственную поддержку на ремонт коммуникаций и дорог в размере более 112 млн. рублей).
Авиакосмические компании, разумеется, не остались в стороне. Они настаивают на том, что композитный бизнес оправдает себя только в случае особо крупного масштаба развития. Действительно, без реанимации подотрасли спецволокон, автоматизации производства, и восстановления его полного цикла, включая машиностроение, финансирования НИОКР и подготовки кадров о 10-кратном росте этого рынка и мечтать нечего.
Между тем, именно такую задачу хочет решить к 2020 году руководство Минпромторга: здесь планируют поднять российскую долю мирового рынка с 0,5 до 5%, объем производства с 25 тыс. тонн до 250 тыс. тонн. Хотя страны, сделавшие ставку на приоритетное развитие рынка композитов, еще в 2011 году достигли объема выпуска, соответственно, в 3,64 млн. тонн (Китай), 2,86 млн. тонн (США), 1,82 млн. тонн (ЕС), и не останавливаются в наращивании производства даже в «тощие» кризисные годы, эта наша инициатива выглядит внушительно.
Смущает только одно. Когда «планов громадье и размаха шаги саженьи» крепко опираются на большие бюджетные деньги, возникают вопросы. Подготовлены ли «дорожные карты развития отрасли», о которых говорил президент? Готовят ли специалистов и экспертов? Создана ли научно-техническая, информационная и нормативная база? Стимулирует ли государство спрос на новые материалы на внутреннем рынке? И обеспечена ли защита частных инвестиций? Иными словами, в чем истинная привлекательность больших проектов для их устроителей, и каковы последствия их реализации для всех прочих: как участников рынка, так и потребителей?
Между тем, композиты нужны на российском рынке для повседневной практики: в промышленности, строительстве, ЖКХ. Немало компаний, представляющих средний и малый инновационный бизнес, идут по пути их разработки, освоения в производстве, продвижения на внутреннем рынке. Причем без каких бы то ни было бюджетных «ходунков».
Иногда речь идет даже о «фанатах» композитной тематики. Вот, к примеру, преподаватели и студенты Костромского технологического университета, которые за свой счет исследуют и апробируют для элементов строительных конструкций, труб, столбов и опор. Аспиранту Юрию Трещалину, основному их разработчику, всего 24 года.
Получит он «кандидатские корочки» и с молодым оптимизмом пойдет пристраивать свой НИОКР. А как же? Затраты на изготовление значительно ниже (аж до 10 раз), изделие дешевле полипропиленовых аналогов на 30% и еще много других преимуществ…
Но почему-то не встретит восторга со стороны должностного лица. В лучшем случае последует вопрос: и это все?
Не все, ответит представитель будущей России, у меня еще подготовлен проект постройки семейства устойчивых и просторных катеров-катамаранов из композитных материалов для рыбалки, для туризма (на 4…6 человек) и пассажирского (на 14 человек). Строительная стоимость на 35% ниже аналогов…
Пройдет год-другой, будут меняться кабинеты и лица. Придет понимание, что он чужой на этом празднике жизни, что «дорожная карта» рассчитана для других, что слова, произнесенные с высоких трибун, понимают по-разному. Вспомнит он пословицу «Бодался теленок с дубом, да рога запропастил», соберет чемодан и уедет туда, где окажется при деле.
Может быть, его проекты приглянутся представителям нашего бизнес-сообщества? Не по указанию сверху, а по собственной инициативе. Как вклад в развитие перспективных промышленных разработок и в будущее нашей страны.