Поиск


ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №37

                    ( читать ... )

ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №36

                    ( читать ... )

Ссылки партнеров

Нетканых, искусственных и композицион. материалов


Технологии/Нетканых, искусственных и композицион. материалов/Инновационное мультиволоконное сэндвичевое полотно для композитов уже идет в автопром

Инновационное мультиволоконное сэндвичевое полотно для композитов уже идет в автопром

21 июня 2016
Технический текстиль №35, 2016

Американская компания R3 Composites Inc., занятая в производстве высокотехнологичных композитных изделий готовится 1 июля 2016 года, в рамках своего дочернего предприятия Carver Non-Woven Technologies LLC, открыть новую фабрику по выпуску инновационных и высококачественных одно- и мульти-составных нетканых материалов из натуральных и искусственных волокон для несущих матриц композитных материалов и готовых изделий, широко применяемых в производстве от бытовых предметов и спортивного инвентаря до автомобиле- и кораблестроения, а также в военной и космической индустрии. Работа открываемой фабрики будет прежде всего направлена на реализацию производственных планов головной компании R3 Composites Inc., хотя в дальнейшем предусматривается изготовление продукции и для сторонних заказчиков, проявляющих уже сейчас свои интересы к мульти-составным материалам нового производства. Производство расположено на территории 7,3 га в фабричном корпусе общей площадью 15,3 тыс.кв.м., что по мнению руководства Carver Non-Woven Technologies LLC будет достаточно для дальнейшего расширения производства, т.к. спрос на их новые продукты постоянно растёт.

Технологии, используемые Carver Non-Woven, позволяют выпускать нетканые материалы низкой удельной плотности с очень малым допуском по её изменению по всей площади полотна, что гарантирует более точную расчетную архитектуру и соответственно уровень допустимых нагрузок готовых композитных изделий, где эти материалы будет использоваться, что сразу же сказывается на снижении себестоимости изделий. В изготовлении данных материалов используются различные волокна и исходное сырье, в том числе E-стекловолокно, параарамидные волокна, натуральные волокна, включая джут и другие, углеродное волокно, базальтовое волокно, и термопластичного волокна, включая как чистый, так и 100 процентов переработанный полиэтилентерефталат (ПЭТ), полиамид, полипропилен (ПП), поли-молочной кислоты (ПЛА), а также полиэтилен высокого плотности и низкого давления (ПВД и ПНД). В зависимости от физических требований к конечному изделию одновременно в производстве полотна может использоваться сразу несколько видов различных волокон в различном сочетании, например, ПП-стекло-ПП-углерод. Обычно при изготовлении композитного изделия происходит поэтапный процесс пропитывания различными смолами различных укладываемых типов полотна или волокон с последующим формованием, при использовании мульти-составных полотен можно, исходя из расчетных требований к готовому изделию, таким образом составить композицию полотна, что его пропитку возможно осуществлять одновременно двумя различными компаундами. Таким образом трудоемкий и дорогостоящий процесс формирования композитного сэндвича резко упрощается и его конечные характеристики становятся широко вариабельными еще на уровне проектирования композиции полотна.

Предполагается выпускать очень широкий ассортимент полотен как по их плотности, от 300 до 2400 гр./м.кв, так и по составу полотна, используя различные типы волокон, их смеси и выдерживая их заданную слоистость по толщине полотна. Соотношение смесей планируется на уровне от 80/20 до 20/80 для натуральных и иных волокон, включая стекловолокно, параарамид и углеволокно. Как правило максимальное количество натуральных волокон для производства непрессованных композитов достигает уровня не более 70%, в свою очередь Carver Non-Woven утверждает, что при использовании его технологий этот ограничитель может быть поднят до 80% без потери качества готового композитного изделия. Разнообразие же типов волокон позволяют производить как моно-, так и мульти-волоконные и многослойные гибридные маты, где основой могут выступать нетканые полотна. Эта система позволяет использовать одновременно до шести видов различных типов волокон в одном полотне, как сплетенными в один слой, так и в слоистом разноволокном сэндвиче в три слоя с каждой стороны несущего нетканого полотна или мата. Для большей гибкости в поставленных перед конечным композитным изделием задач и его дизайна эти гибридные комбинации волокон различный вес, структуру и толщину в зависимости от требований заказчика. Это позволяет сразу же, производя оптикопроводящие волокна, запечатывать их в различные по сечению кабеля разделительные и защитную оплетку. Или производить из сэндвича уголь-стекло-натуральное волокно (базальт, джут и пр.) основу для изготовления корпусов автомобиля, где внешние ударопрочные и коррозионностойкие внешние сочетаются с шумопоглощяющими и термо-аммортизирующими внутренними слоями.

Не вполне понятно какие технологии используются во все этом производственном цикле изготовления данные полотна, известно лишь о применении только одной, занятой в ткацкой составляющей производства. Это технология Hyperpunch, принадлежащая немецкой Dilo Group с эллиптическим и последовательным движением игл. Поставка натуральных волокон осуществляется из Юго-Восточной Азии, Индии и Бангладеш, где Carver Non-Woven контролирует весь процесс выращивания и производства от контроля посевного материала, состава почв, используемых удобрений и пр.

Готовая продукция формируется в рулоны шириной от 0,7 до 3,5 метров или листовыми матами с размерами от 0,5 до 3,5 метров по ширине и до 3,05 метров по длине.

Президент обеих компаний и R3 Composites и Carver Non-Woven, Марк Глидден, сообщил, что в открывающуюся фабрику им уже проинвестировано 13 миллионов долларов США и в ближайшие пять лет он планирует увеличить инвестиции на 20 миллионов долларов для расширения производства, уже имея на руках готовый контракт от автопроизводителей США на 3 млн.кв.м./год различного мульти-волоконного сэндвичевого полотна и несколько контрактов с производителями большегрузных прицепов для седельных тягачей в стадии подписания.