Поиск

film izle

ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №37

                    ( читать ... )

ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №36

                    ( читать ... )

Ссылки партнеров

Нетканые, искусственные и композиционные материалы


Товары и услуги/Нетканые, искусственные и композиционные материалы/Эффективное армирование асфальтобетонных покрытий

Эффективное армирование асфальтобетонных покрытий

19 марта 2002
Технический текстиль №3, 2002

В соответствии с целевой программой «Дороги России XXI века», для удовлетворения системы жизнеобеспечения нашей страны, уже в настоящее время требуется возвести не менее 600 тыс. км новых магистральных дорог с твердым покрытием. К таким дорогам предъявляются высокие транспортно-эксплуатационные требования. За последнее время количество автомобилей на душу населения возросло, следовательно,  стало интенсивнее дорожного движения, а значит и нагрузки на дорожное покрытие. Все это ведет к необходимости применения в дорожном строительстве новых конструкционных материалов.

В последние годы для усиления асфальтобетонных покрытий используют различные рулонные геотекстильные материалы. ОАО Судогодское стекловолокно производит такого рода материалы: дорожные сетки на основе стеклянных и базальтовых непрерывных нитей.

Геотекстильные сетки выпускаются в виде полотен 1- и 2-метровой ширины. Они представляют собой переплетение стеклянных и базальтовых ровингов с размером ячейки 25 х 25 мм. Отработана технология изготовления сеток с ячейкой 50 х 50 мм. Размер ячейки сетки зависит от типа асфальтобетона. Более щебенистый асфальтобетон требует более крупной ячейки сетки. Размер ячейки должен быть примерно такой, чтобы он был в 1,5...2 раза больше максимального размера зерен минеральных материалов. 

С целью придания сеткам определенных свойств: щелочестойкости (рН бетона - щелочная среда), повышения прочностных характеристик, хорошей адгезии к битуму, морозостойкости, устойчивости к влагопоглощению, - они пропитываются композицией на основе латексов и смол. Как и все изделия из базальта, сетки не горючи, не подвержены коррозии и воздействию грибков и бактерий. Геосетки выпускаются в соответствии с требованиями технических условий на продукцию, имеют гигиенический сертификат и сертификат соответствия. Физико-механические характеристики геосеток представлены в таблице.

Эффект от применения дорожных сеток наблюдается как при строительстве новых дорог, так и при ремонте или реконструкции старых дорожных полотен. Сетка замедляет появление отраженных трещин, возникающих в результате копирования на поверхности нового асфальтобетонного покрытия трещин старого полотна и швов цементобетонного основания.

Геосетка при армировании асфальтобетонного покрытия выполняет следующие основные задачи: 1) повышает упругие свойства асфальтобетона, тем самыми увеличивая его сопротивляемость растягивающим усилиям при длительных и многократно прилагаемых нагрузках; 2) увеличивает распределяющую способность асфальтобетона, в результате чего напряжение от колеса автомобиля распределяется на большую площадь, что способствует уменьшению концентрации напряжений и, следовательно, замедляет процесс образования трещин;  для разрушения асфальтобетона с геосеткой требуется в 2,85 раза больше энергетических затрат и во столько же раз замедляется скорость образования трещин в асфальтобетоне; 3) препятствует развитию внутренних трещин, или, иными словами, усиливает сопротивляемость разрыву дорожного полотна льдом, что особенно важно в российских регионах с жесткими климатически условиями.

Опыт применения геосеток ОАО Судогодское стекловолокно при строительстве Московской кольцевой автодороги, строительстве новых и ремонте старых дорожных полотен Владимирской области и других областей России заставляет задуматься о преимуществах геосеток на основе стеклянных и базальтовых непрерывных нитей. К ним относятся более низкая цена, чем у импортных геосеток на основе полиэсетра и других полимеров, а также ряд конструктивных особенностей. 

При определении предельной нагрузки, воспринимаемой армированной асфальтобетонной композицией, следует учитывать необходимость равенства предельных деформаций волокон и матрицы (асфальтобетона). Относительное удлинение базальтовых волокон (5-6%) и полимерных (до 30%) существенно отличается. А это является причиной разрушения армированных композиций, что нельзя игнорировать.

Химический состав базальтоволокнистой основы и бетонной матрицы имеет основу из одинаковых окислов, т. е. характеризуется примерно одинаковым коэффициентом термического расширения, поэтому композиция работает в паре. Даже при достаточно высокой температуре (до 200ºС) базальтоволокнистая основа не теряет разрывной прочности. Тогда как прочность геосетки из полиэтилена снижается на 90% при температуре 100ºС, из полипропилена - на 60% при Т = 100...140ºС, а из полиэфира - на 30...35%.

Кроме того, необходимо отметить, что импортные нетканые материалы обладают невысокой прочностью на растяжение, очень большим удлинением при разрыве (от 50 до 100%), и поэтому могут применяться в качестве фильтра или дренажа.

Укладка геосеток должна производиться в соответствии с методическими рекомендациями по применению технологии армирования асфальтобетонных покрытий рулонными базальтоволокнистыми материалами при строительстве и ремонте автомобильных дорог, утвержденных Росавтодором (Расп. № 333-р от 11.09.2001 г.). 

Проведение ремонтных работ на участках, армированных базальтоволокнистыми сетками, ведется обычно методом холодного фрезования. Фреза свободно режет слоеный «сэндвич» из асфальтобетона и сетки базальта, а при применении полимерных материалов приходится сталкиваться с проблемой намотки полимера на фрезу.

Применение геосеток ОАО Судогодское стекловолокно в дорожном строительстве: обеспечивает прочностные характеристики дорожной конструкции • в 2...3 раза увеличивает межремонтные сроки • гарантирует реальный экономический эффект • увеличивает срок службы дорожной одежды • позволяет уменьшить толщину дорожного покрытия до 20% • улучшает комфорт дорожного движения.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ