Поиск


ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №37

                    ( читать ... )

ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №36

                    ( читать ... )

Ссылки партнеров

Нетканые, искусственные и композиционные материалы


Товары и услуги/Нетканые, искусственные и композиционные материалы/Сверхпрочные ткани для парусов и фехтовальных колетов

Сверхпрочные ткани для парусов и фехтовальных колетов

19 марта 2002
Технический текстиль №3, 2002

Попов Лев Николаевич


В двадцатом веке химия настолько широко распростерла руки свои, что льняные и хлопчатобумажные парусные ткани стали вытесняться синтетическими. Широкую известность приобрели четыре типа синтетических парусных тканей: найлон, дакрон, кевлар и майлар.
 
Применение этих тканей, легких, прочных, влагостойких, имеющих внутреннюю стабильность, в немалой степени способствовало бурному развитию международного парусного спорта. В исключительных случаях  парусные ткани изготовляются из высокопрочных волокон типа кевлар, которые в три раза прочней, но в 28-30 раз дороже лавсана. Сверхпрочные и сверхдорогие ткани этих типов еще долго будут оставаться для нас экзотикой, во-первых, из-за отсутствия достаточного количества покупателей, которым они по карману и, во-вторых, из-за отсутствия яхт, соответствующих таким тканям по качеству и цене.

В России, как утверждают парусные мастера, великолепным сырьем для производства парусных тканей является лавсан - это подобие дакрона,  полиэфирное волокно, которое годится на паруса для яхт любых классов.

Ассортимент парусных тканей на нашем рынке до недавнего времени был незначителен: группа тканей весовой категории до 160 г/м2. Это позволяло использовать их для пошива только парусов легких судов.

Исходя из условий эксплуатации, парусные ткани должны иметь следующие свойства:

  • высокий модуль растяжения - способность ткани выдерживать сопротивление растяжению при нагрузках в любом направлении;
  • стабильность размеров, т.е. способность ткани сохранять или восстанавливать форму последовательно при удалении нагрузки;
  • высокая прочность на разрыв: ткань должна обладать способностью поглощать энергию и выдерживать сопротивление различных ветровых нагрузок;
  • низкое влагопоглощение, исключающее появление плесени и остаточную влажность в парусах;
  • гладкость поверхности - показатель, необходимый для снижения сопротивления воздуха о парус.

Разработкой и изготовлением полиэфирных парусных тканей ОАО Научно-исследовательский институт технических тканей занимается на протяжении 15 лет. Творческая работа в этом направлении, постоянный контакт со специалистами фирм стран СНГ, занимающих лидирующее положение в области изготовления парусов для яхт всех типов, позволили создать новые виды полиэфирных парусных тканей.

Включение в традиционную технологию ткачества рапирного станка СТР, созданного по техническому заданию НИИТТ, позволяет создавать тяжелые ткани для круизных яхт.

Парусные ткани с маркой НИИТТ выпускаются следующих весовых категорий: 160, 200, 280, 360, 460, 540 г/м2. Их основные характеристики приведены в таблице 1.

Наши ткани достаточно сбалансированы по разрывной нагрузке вдоль и поперек и также по прочности на раздир. Для придания им гладкой поверхности, способствующей снижению сопротивления воздуха о парус, снижению воздухопроницаемости, а также способности быстро восстанавливать форму после воздействия ветровой нагрузки парусные ткани обрабатываются на каландре. Это несколько снижает их прочность  на раздир, но не настолько, чтобы не обеспечить необходимый для эксплуатации запас. Удлинение каландрированных тканей при нагрузке, составляющей 25% от разрывной, меньше, чем у тканей, не обработанных на каландре.

Ткани указанных весовых категорий имеют высокие физико-механические показатели:

  • повышенную формоустойчивость при высокой механической прочности;
  • оптимальную воздухопроницаемость;
  • прочность на раздир в пять раз большую, чем у импортных тканей. Высокая прочность на раздир обеспечивает парусам из этих тканей долгую жизнь, поэтому наши ткани были рекомендованы и неоднократно испытаны в кругосветных путешествиях на судах Черноморского бассейна.

До недавнего времени защитная одежда российских фехтовальщиков импортировалась. Такое зависимое положение российского фехтовального спорта сложилось из-за отсутствия на внутреннем рынке специальных тканей, отвечающих требованиям безопасности, основным из которых является устойчивость на прокол индентером, имитирующим острие шпаги. Из-за высокой стоимости импортных фехтовальных костюмов детские и юношеские спортшколы экипировались из расчета один костюм на 5-10 спортсменов.

Разработанные в институте ткани «Рапира-1», «Рапира-2» и «Кольчуга» соответствуют требованиям международной федерации, на них получен сертификат Лионского международного сертификационного центра FIE ITF-LION.

Характеристики тканей приведены в таблице 2.

КОМПАНИИ И ТОРГОВЫЕ МАРКИ, УПОМЯНУТЫЕ В СТАТЬЕ

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ