Поиск


ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №37

                    ( читать ... )

ЖУРНАЛ "ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕКСТИЛЬ" №36

                    ( читать ... )

Ссылки партнеров

Геотекстиль


Технический текстиль/Геотекстиль/Сила и слабость российского геотекстиля

Сила и слабость российского геотекстиля

24 августа 2001
Технический текстиль №1, 2001

Мухамеджанов Габит Кульжабаевич

В настоящее время текстильные материалы под названием геотекстиль находят все более широкое применение  в строительстве автодорог, аэропортов, взлетно-посадочных полос, мостов, железнодорожных и трамвайных линий. Кроме того, геотекстиль используют в мелиоративном строительстве, укреплении насыпей, откосов, дамб и других инженерных и гидротехнических сооружений,  в обустройстве нефтяных и газовых месторождений, а также для балластировки магистральных трубопроводов. При этом сфера его применения  постоянно расширяется: в качестве фильтровальных и дренажных материалов, для армирования, разделения слоев почвы,  ее адсорбции и укрепления.

Мировой и отечественный опыт подтверждает высокою эффективность применения геотекстиля в строительстве, в частности, отмечается снижение затрат при строительстве, реконструкции и ремонте автодорог, особенно при удорожании добычи и доставки к месту проведения работ традиционно используемых материалов (песка, щебня и др.)

По данным РосдорНИИ, при использовании геотекстиля межремонтные сроки увеличиваются в 3...4 раза, а затраты окупаются за 2...3 года.

В условиях России с  ее пятью климатическими зонами и значительными колебаниями температуры почвы и окружающей среды в разные периоды времени геотекстилю альтернативы нет.

Почти 90% геотекстиля - это нетканые материалы, изготавливаемые различными способами: иглопробивным, холстопрошивным, нитепрошивным, фильерным, комбинированным (например, иглопробивным с термоскреплением, термообработкой и др.). Скрепление структуры осуществляется благодаря адгезии (механически) или когезии (расплавления).

Сравнительно небольшую часть геотекстиля составляют ткани и композитные материалы. Последние представляют собой многослойные геотекстильные материалы из скрепленных в плоскости различных слоев, отличающихся по структуре друг от друга. При этом отдельные компоненты могут быть ткаными, неткаными и другими материалами специфической структуры.

Особую группу геотекстиля представляет материал бетонит, широко используемый при строительстве участков для отвалов,  аэропортов и взлетно-посадочных полос. Это многослойный материал, в котором между двумя слоями водопроницаемого нетканого полотна (например, иглопробивного) заключена особая глина, скрепляемая в совокупности по особой технологии. Потребность в таком материале весьма значительная и освоение его взамен импортных сулит большую выгоду.

Геотекстиль дорнит начал применяться в нашей стране еще с 1970 г. для строительства автодорог, при освоении газовых и нефтяных месторождений. Производство дорнита было освоено главным образом на предприятиях вторичных ресурсов с использованием низкосортного сырья и восстановленных волокон. Естественно, такой материал не отвечал требованиям потребителей ни по качеству, ни по ассортименту. Практически один и тот же дорнит использовался для различных целей.

Кроме того,  в связи с тем, что в стране в годы кризиса свернули мелиоративные работы, российские текстильные предприятия прекратили выпуск использовавшегося для этих целей холстопрошивного полотна из отходов хлопчатобумажного производства.

Как говорится, свято место пусто не бывает. Зарубежные фирмы, воспользовавшись этими обстоятельствами, начали поставлять геотекстиль различного вида и назначения, используя при его изготовлении качественные синтетические волокна.

Сейчас ситуация с геотекстилем в стране коренным образом изменилась. Значительный как по объему, так и номенклатуре спрос на него со стороны растущего отечественного строительного рынка, а также  конкуренция со стороны геотекстильных материалов зарубежных фирм активизировали работу российских производителей. Теперь геотекстиль стал наиболее перспективной и бурно расширяющейся ассортиментной группой нетканых материалов. А по мере расширения объема строительных работ тенденция увеличения объемов его поставок будет сохраняться.

Российские предприятия сейчас изготавливают целую гамму геотекстиля, в том числе специальных материалов с заданными свойствами и для конкретного потребителя. Так, ОАО Комитекс (Сыктывкар) освоил и поставляет новые виды геотекстиля различного назначения с поверхностной плотностью 250...600 г/м2 из полноценных полиэфирных и полипропиленовых волокон шириной до 400 см.

ОАО Туймазинская текстильная фабрика (Туймазытекс) вырабатывает различными способами следующие геотекстильные материалы: техпол - иглопробивное полотно, применяемое в качестве разделяющего слоя между основанием дороги и щебнем с целью фиксации дорожного полотна • геосетка - нитепрошивное полотно, которое используется в качестве армирующего и несущего слоя дорожного покрытия, предохраняя его от разломов и трещин • геомат - полотно, используемое в качестве каркасного материала с гибкой конструкцией типа «пчелиные соты» • биомат - иглопробивное волокно из натуральных волокон для укрепления и роста растительного покрова на склонах и откосах • сермат - иглопробивное полотно, применяемое в качестве адсорбирующего слоя для очистки почвы и водной поверхности от нефти и нефтепродуктов.

На предприятиях Сибур-Геотекстиль (Сургут) и Пинема (Белоруссия) освоены геотекстильные материалы, изготовленные на импортном оборудовании непосредственно из расплава полимера; их ширина до 300 см, а поверхностная плотность составляет 200...600 г/м2.

Таким образом, отечественные предприятия нетканых материалов могут изготовлять геотекстиль любой структуры, по любым технологиям, в соответствии с заданными заказчиками свойствами и параметрами. При этом по своим качественным характеристикам эти материалы не уступают зарубежным аналогам, а по цене в ряде случаев дешевле в 2...3 раза.

Однако если зарубежные фирмы активно продвигают свою продукцию на российский рынок, используя рекламу, организуя семинары для потребителей, настойчиво  работая с конкретными покупателями, то наши отечественные производители, к сожалению, пассивны, они никак не используют преимущества «маркетинговой игры на своем поле».  все настойчивее проталкивают свои материалы на наш отечественный рынок. В результате поставки  геотекстиля предприятиям Газпрома, для МПС (объемом 3 млн. м2) и для строительства скоростного участка Шереметьево-2 достались,  в частности, австрийской фирме Полифлет, а не ее российским конкурентам.

Для широкого применения геотекстилей  в отечественной практике, на наш взгляд, необходимо решить ряд проблем.

В первую очередь, следует подготовить и принять комплексную программу развития геотекстиля до 2010 г., предусматривающую разработку и освоение новых видов материалов различного назначения с учетом климатических условий.

Эта программа может быть разработана и осуществлена под эгидой Департамента автомобильных дорог и Управления инновации и технического нормирования в дорожном хозяйстве Минтранспорта РФ с участием заинтересованных организаций.

Во-вторых, не дожидаясь появления такой программы, следует: разработать и утвердить номенклатуру показателей и характеристик геотекстильных материалов на стадиях разработки, освоения и серийного выпуска, отразив это в нормативной документации • выявить и утвердить в нормативной документации конкретные требования, предъявляемые к качеству геотекстиля (отдельно для фильтрации, армирования, укрепления и других целей), а также обоснованные числовые значения  для показателей качества • гармонизировать стандарты на методы испытаний геотекстиля со стандартами ИСО • разработать и утвердить нормативы на методы определения коэффициента фильтрации и соответственно на прибор, определяющий этот показатель • провести сравнительную оценку качественных характеристик отечественных и импортных образцов геотекстиля различного назначения и различных условий применения • производителям геотекстилей организовать семинары и конференции с потребителями из различных отраслей.

Все это позволит резко увеличить объемы, номенклатуру геотекстилей и улучшить их качество для выпуска конкурентоспособной импортозамещающей продукции. А на предприятиях нетканых материалов имеются все предпосылки для выпуска геотекстилей требуемого объема и качества.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ