Ткацкие
Рынок легкой промышленности №44, 2005
Логистика и оборудование. Работа без регулировки рапир и определения длины нитей. Устройства, снижающие трудозатраты на регулировку и переналадку.
Рынок легкой промышленности №39, 2004
Простая альтернатива традиционной методике, неприемлемой для фабрик, поставляющих суровье.
Рынок легкой промышленности №40, 2004
Система EasyLeno компании «Дорнье»: удвоение производительности и новые возможности
Рынок легкой промышленности №40, 2004
Причины возникновения и способы устранения: классификация и практические действия.
Рынок легкой промышленности №28, 2003
Технический текстиль №5, 2003
Так охарактеризованы результаты испытаний отечественных ремизных рам и пластинчатых галев новой конструкции при выработке максимально плотных синтетических тканей технического и спортивного назначения. Станок СТБУ-160-Л выдержал эту проверку только после замены оснастки.
Рынок легкой промышленности №15, 2001
Практические рекомендации по определению ассортиментных возможностей, проведению экспертной оценки эффективности и качества, результатам расчета сравнительной экономической эффективности отечественных и импортных проборных машин должны помочь текстильщикам в их выборе.
Рынок легкой промышленности №13, 2001
Практические рекомендации по определению ассортиментных возможностей, проведению экспертной оценки эффективности и качества, результатам расчета сравнительной экономической эффективности отечественных и импортных узловязальных машин должны помочь покупателям в их выборе.
Рынок легкой промышленности №9, 2001
Пристальный взгляд на историю развития ткацких станков – от первой промышленной революции до наших дней – дает возможность выстроить их системную классификацию, выявить основные тенденции развития и заглянуть в завтрашний день ткацкого оборудования.
Рынок легкой промышленности №2, 2000
«Расчленив» знаменитый станок СТБ на ряд самостоятельных конструктивно-функциональных модулей, специалисты расширили возможности его модернизации. Теперь у текстильщиков развязаны руки, они могут обновлять парк этих машин с учетом реальных производственных условий, своих финансовых возможностей и новых требований заказчиков.